B58 TU Hochdruckpumpe - OEM Bosch HPFP
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Teilen
Du willst endlich die Stage 2+ flaschen, oder noch mehr Leistung aus deinem B58 herausholen, aber deine Spritversorgung macht dir ein Strich durch die Rechnung?
Du willst nicht über 1000€ hinblättern und dann Potenzial verschenken welche du eigentlich gar nicht ausnutzten willst?
Im Optimalfall soll die Lösung auch noch ein Originalteil sein?
Dann ist diese B58 TÜ Hochdruckpumpe (Verbaut im B58 der 2. Generation) genau das was du suchst!
Sie ist eine der besten und preisstärsten Alternativen zu Dorch, weil sie deutlich mehr Reserven mitbringt als die OEM HPFP aus dem B58 der 1. Generation.
Meistens wird sie genutzt, um Stage 2, Stage 2+ oder einen Upgrade-Turbo sauber zu unterstützen, wenn bei der Gen. 1 HPFP typischerweise bei ca. 450 PS Schluss ist.
Als originales OEM-Teil bekommst du hier eine Lösung, die je nach Sprit und Setup bis zu ca. 600 PS ermöglichen kann – ideal, um deinen Serien-Turbolader voll auszureizen oder deinen Upgrade-Lader ausreichend zu supporten.
Das Beste: Es ist nicht zwingend eine Software-Anpassung notwendig, es muss lediglich bei der Montage der elektronische Anschluss der Pumpe gedreht werden – und wer das jetzt angehen will, sollte nicht warten, bis die nächste Leistungsstufe am Kraftstofflimit scheitert.
Technische Details & Material
Technische Details & Material
Hochdruckpumpe aus dem B58TÜ-Motor (u. a. verbaut in der Supra) als Upgrade zur Verbesserung der Benzinzufuhr.
Die im B58TÜ verbaute Hochdruckpumpe kann deutlich mehr Förderleistung bereitstellen als die Hochdruckpumpe des B58 der Gen 1 und wird daher häufig als Upgrade verbaut. Wir empfehlen, Hochdruckpumpen allgemein nicht komplett auszureizen, um Leistungsreserven sowie eine höhere Lebensdauer sicher zu stellen. Daher empfehlen wir ein Upgrade auf diese TU-Pumpe bereits ab ca. 450 PS Motorleistung. Für Leistungenssteigerungen (z. B. im Rahmen einer Stage 2, Stage 2+ oder eines Turbo-Umbaus) ist ein Upgrade der Spritversorgung erforderlich.
- Upgrade-Komponente: Hochdruckpumpe (B58TÜ / Supra)
- Max. mögliche Motorleistung: bis ca. 600 PS (abhängig von gefahrenem Sprit und weiteren Modifikationen)
- Erforderlich u. a. für: MHD Stage 2+
- Montagehinweis: Für die Montage muss der elektronische Anschluss der Pumpe gedreht werden.
Kompatibilität
Kompatibilität
Passend für:
- BMW Modelle mit B58 Motor
Beim B58 der ersten Generation muss für die Montage der elektronische Anschluss der Pumpe gedreht werden.
Zulassung / StVZO & Eintragung
Zulassung / StVZO & Eintragung
Wichtige rechtliche Hinweise zur Zulässigkeit & Nutzung im Bereich der StVO
Soweit in der Produktbeschreibung nicht ausdrücklich eine Teiletypgenehmigung (TTG), ein Teilegutachten, eine sonstige Form von Gutachten, eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), ein E-Prüfzeichen oder eine ECE- bzw. EG-Genehmigung genannt ist, handelt es sich in der Regel um einen Artikel ohne ausdrückliche Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO).
1. Produkte mit ABE, E-Prüfzeichen, ECE- oder EG-Genehmigung
Ist in der Produktbeschreibung eine ABE, ein E-Prüfzeichen oder eine ECE-/EG-Genehmigung angegeben, kann das jeweilige Teil – vorbehaltlich der Einhaltung aller im Dokument genannten Auflagen sowie der Herstellerauflagen und Verwendungsbereiche – im Regelfall im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
Je nach Art des Bauteils und der Vorgaben im Prüfzeugnis kann dennoch eine Änderungsabnahme gemäß § 19 StVZO durch eine Prüforganisation erforderlich sein. Maßgeblich sind stets die im jeweiligen Dokument genannten Bedingungen.
2. Produkte mit Teiletypgenehmigung (TTG) oder Teilegutachten
Teile mit Teiletypgenehmigung oder Teilegutachten sind in aller Regel eintragungspflichtig. Die Nutzung im Geltungsbereich der StVO setzt dann regelmäßig eine Änderungsabnahme durch eine amtlich anerkannte Prüforganisation (z. B. TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) voraus, etwa nach § 19 Abs. 3 bzw. § 19 Abs. 2 in Verbindung mit § 21 StVZO.
Erst nach erfolgreicher Abnahme und ggf. erfolgter Eintragung in die Fahrzeugpapiere darf das Fahrzeug mit den verbauten Teilen wieder im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
3. Produkte ohne Gutachten, ABE oder Prüfzeichen
Sofern in der Produktbeschreibung kein Gutachten, keine ABE, kein E-Prüfzeichen und keine ECE-/EG-Genehmigung angegeben ist, ist grundsätzlich davon auszugehen, dass das Teil keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr besitzt.
Solche Artikel sind typischerweise für Motorsportzwecke, Showfahrzeuge oder Nutzung außerhalb des Geltungsbereichs der StVO bestimmt.
Eine Zulassung im Einzelfall kann ausschließlich über eine entsprechende Begutachtung (z. B. Einzel- oder Änderungsabnahme gemäß § 19 Abs. 2 StVZO in Verbindung mit § 21 StVZO) geprüft werden. Ob eine solche Eintragung möglich ist, entscheidet allein der jeweils zuständige Sachverständige.
4. Ermessensspielraum des Prüfers & keine Eintragungszusage
Ob, unter welchen Auflagen und mit welchem Umfang eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere tatsächlich erfolgt, liegt ausschließlich im Ermessen des jeweils prüfenden Sachverständigen/Prüfingenieurs.
Eine verbindliche Zusage zur erfolgreichen Eintragung einzelner Produkte oder Kombinationen von Umbauten wird durch uns nicht erteilt. Dies gilt insbesondere für Anbauteile, Leistungssteigerungen oder optische Veränderungen, die vom Fahrzeughersteller nicht vorgesehen sind oder mehrere Änderungen gleichzeitig betreffen.
5. Verantwortung des Fahrzeughalters
Der Fahrzeughalter ist selbst dafür verantwortlich,
- vor dem Einbau zu prüfen, welche Unterlagen (ABE, Teilegutachten, TTG, ECE/EG etc.) für das jeweilige Produkt vorliegen,
- ob und welche Form der Abnahme/Eintragung erforderlich ist, und
- sicherzustellen, dass sein Fahrzeug jederzeit den geltenden gesetzlichen Vorschriften entspricht.
Wir empfehlen, geplante Umbauten im Zweifel vorab mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) abzustimmen.
Montage- & Herstellerhinweise
Montage- & Herstellerhinweise
Allgemeine Montagehinweise
Dieses Produkt ist ein Zubehör- bzw. Tuningteil und kann sich von originalen Fahrzeugteilen des Fahrzeugherstellers unterscheiden.
Die Montage bzw. Anbringung sollte ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt bzw. durch entsprechend geschultes Fachpersonal erfolgen. Eine eigenständige Montage oder Anbringung durch den Endverbraucher erfolgt in eigener Verantwortung und kann bei fehlerhafter Ausführung zu Funktionsstörungen, Folgeschäden sowie zum Erlöschen von Garantie- oder Gewährleistungsansprüchen gegenüber Dritten (z. B. Fahrzeughersteller) führen.
Bei der Montage sind die allgemein anerkannten Regeln der Kfz-Technik sowie etwaige Hersteller- und Prüforganisationsvorgaben (z. B. aus Gutachten, ABE, ECE-Dokumenten) einzuhalten. Bauteile dürfen nur so angebracht werden, dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird.
Wir haften nicht für Schäden, die auf einen fehlerhaften oder unsachgemäßen Einbau bzw. eine unsachgemäße Anbringung durch Dritte oder den Endverbraucher zurückzuführen sind, soweit eine Haftungsbeschränkung gesetzlich zulässig ist. Zwingende gesetzliche Ansprüche, insbesondere aus Produkthaftung sowie wegen Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit und bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit, bleiben unberührt. Gewährleistungsrechte wegen eines Sachmangels des gelieferten Produkts bleiben ebenfalls unberührt.
FAQs
FAQs
Warum ist das Upgrade bei höheren Leistungen sinnvoll?
Bei der Hochdruckpumpe im B58 Gen 1 ist in der Regel bei allem über 450 PS Schluss. Wenn du mehr Leistung fahren möchtest – z. B. im Rahmen einer Stage 2, oder eines Turbo-Umbaus – führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorgung vorbei.
Wie viel Leistung ist mit der Hochdruckpumpe möglich?
Je nach gefahrenem Sprit und je nach anderweitigen Modifikationen sind bis zu ca. 600 PS möglich, wenn die Pumpe voll ausgereizt wird.
Für welche Setups passt dieses Upgrade besonders gut?
Die Pumpe wird als perfekt beschrieben für einen voll ausgereizten OEM-Turbolader, einen Stage 1 Lader oder einen Stage 2 Lader – in Kombination z. B. mit einer WMI-Einspritzung.
Ist das eine Alternative zu Dorch Upgrades?
Ja – sie wird als gute Alternative zu Dorch genannt, um die Benzinzufuhr beim B58 zu verbessern, und dabei als „Preis/Leistung King“ beschrieben.
Muss die Software angepasst werden?
Nein, es ist keine Anpassung der Software notwendig.
Gibt es bei der Montage etwas zu beachten?
Für die Montage muss der elektronische Anschluss der Pumpe gedreht werden. Dazu sind Videos auf YouTube zu finden, der Umbau sollte aber dennoch von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Rechtliche Hinweise zu Marken & Bezeichnungen
Rechtliche Hinweise zu Marken & Bezeichnungen
Die Nennung von Fahrzeugmarken, -modellen und sonstigen geschützten Bezeichnungen erfolgt ausschließlich zu Identifikations- und Zuordnungszwecken, um die Kompatibilität der angebotenen Produkte mit bestimmten Fahrzeugtypen zu kennzeichnen.
Soweit nicht ausdrücklich anders angegeben, handelt es sich bei den angebotenen Artikeln um Zubehör- bzw. Tuningteile von Drittanbietern und nicht um Originalteile der genannten Fahrzeughersteller. Es besteht keinerlei wirtschaftliche, gesellschaftsrechtliche oder organisatorische Verbindung zu den genannten Herstellern; insbesondere liegt keine Kooperation, Lizenzierung oder sonstige Form der Autorisierung durch diese vor.
Alle genannten Marken-, Firmen- und Modellbezeichnungen sind eingetragene Marken bzw. geschützte Kennzeichen der jeweiligen Rechteinhaber. Die Verwendung dieser Bezeichnungen erfolgt im Rahmen der zulässigen beschreibenden Nutzung, ausschließlich zur Bestimmung des Verwendungszwecks und der Zuordnung der Produkte.
Herstellerangaben
Herstellerangaben
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1
70839 Gerlingen-Schillerhöhe
Mail: kontakt@bosch.de
Website: https://www.bosch.de
