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Kompatibilität anzeigen 17 Modelle
Chassis Motor Bauzeit LCI
F20 1er B58 2011–2019
F21 1er (3-Türer) B58 2012–2019
F22 2er Coupé B58 2014–2021
F23 2er Cabrio B58 2014–2021
F30 3er Limousine B58 2011–2018
F31 3er Touring B58 2011–2019
F34 3er GT B58 2013–2020
F32 4er Coupé B58 2013–2020
F33 4er Cabrio B58 2013–2020
F36 4er Gran Coupé B58 2013–2020
G30 G30 B58
G31 G31 B58
G32 G32 B58
G11 G11 B58
G12 G12 B58
G01 G01 B58
G02 G02 B58

Kompatibilitätsangaben ohne Gewähr: Die Fahrzeugauswahl ist eine grobe, unverbindliche Vorauswahl nach Modell & Motor — keine Zusicherung, dass ein Teil tatsächlich passt. Nicht berücksichtigt werden u. a. Antriebsart (Allrad- oder Heckantrieb), Sonderausstattungen und Modellvarianten; auch als passend angezeigte Teile können daher im Einzelfall abweichen. Bitte prüfe vor dem Kauf die Produktbeschreibung oder schick uns deine FIN — wir prüfen individuell.

Beschreibung

Wenn dein B58 mehr Leistung bekommt, darf die Kraftstoffversorgung nicht der Flaschenhals sein – genau hier setzen die Dorch Engineering DE70 Gen1 B58 Injectors als weltweit erster echter Upgrade-DI-Injektor an. Komplett von Grund auf entwickelt (in Engineering-Partnerschaft mit Stanadyne) liefern sie als Drop-in Injector massive Fueling-Gains und sind gezielt für alkoholbasierte Kraftstoffe optimiert, inklusive verbesserter E85-Kompatibilität und Zuverlässigkeit. Mit effizienter Magnetkonstruktion, verbessertem Low-Pulse-Width-Control und voller Kontrolle über das Sprühbild steigt der Durchfluss um über 100%, ohne die Idle-Qualität auf Pumpgas zu opfern. Der DE70 bringt dabei +70% Flow gegenüber Serie (1550cc bei 200 bar) und erschließt laut Kapazität bis zu 1050 PS Radleistung. Wenn du kompromisslose Performance willst, ist jetzt der Moment dafür.

Technische Daten

DE70 Gen1 B58 Einspritzventile (DI):

  • Bauart: Direkteinspritz-Einspritzventil, Drop-in / Plug-and-Play Ausführung

Technische Merkmale laut Herstellerangaben:

  • Mehrdurchsatz gegenüber Serie: +70 % (DE70 „smaller“ Gen1 Injector)
  • Durchsatzsteigerung (allgemein beschrieben): > 100 % möglich (ohne Beeinträchtigung der Leerlaufqualität auf Pumpenbenzin)
  • Optimierung für alkoholbasierte Kraftstoffe
  • Materialauswahl für verbesserte E85-Kompatibilität und Zuverlässigkeit
  • Magnetdesign: effizienteres magnetisches Design für bestmögliche ballistische Kontrolle
  • Regelverhalten: verbesserte Kontrolle bei niedrigen Pulsweiten
  • Sprühbild: vollständige Kontrolle über das Sprühbild
  • Qualitätssicherung: Gewohnt hohe Qualitätsstandards wie immer bei Dorch

Durchsatzdaten (bei 200 bar):

  • OEM: 900 cc
  • Dorch DE70: 1550 cc

Zusatzangabe zur Einordnung der Leistungswerte:

  • Das Leistungspotenzial eines DI-Systems wird als tuningabhängig beschrieben; die genannten Werte werden als konservativ auf Basis von Durchschnittsergebnissen angegeben.
Rechtliche Hinweise
Hersteller

Hersteller

Herstellerinformationen:
Dorch Engineering LLC
88th Pl N 14892
33470 Loxahatchee
Telefon: 561-203-9742
E-mail: info@dorchengineering.com

EU-Verantwortliche Person (Responsible Person)

Importeurinformationen:
PureTurbo
Mercuriuslaan 12
3650 Dilsen-Stokkem
Belgium
Telefon: +32 477 22 30 27
E-mail: info@pureturbos.eu

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FAQ

Was sind die DE70 Gen1 B58 Injectors?

Die DE70 Gen1 sind echte Upgrade-Direkteinspritz-Injektoren von Dorch Engineering für den BMW B58 – von Grund auf neu entwickelt, statt ein OEM-Teil nachträglich zu modifizieren. Das Ergebnis: kompromisslose, spürbar stärkere Kraftstoffversorgung mit Tier-1-OEM-Qualitätsanspruch.

Wodurch unterscheiden sich die DE70 von „modifizierten“ OEM-Injektoren?

Laut Dorch war die bisherige Aftermarket-Lösung oft das Umarbeiten von Serieninjektoren – ein Ansatz mit Kompromissen. Die DE70 sind hingegen als eigenständige B58-Lösung neu konstruiert und basieren auf einer langfristigen Engineering-Partnerschaft mit Stanadyne inklusive patentierter Technologie sowie Fertigungs-Know-how.

Wie viel Mehrdurchfluss bieten die DE70 im Vergleich zu Serie?

Die DE70 Gen1 sind die „kleinere“ Ausbaustufe und liefern laut Hersteller +70 % zusätzlichen Durchfluss gegenüber den Serieninjektoren – echte 70 % Zugewinn, mit dem Fokus auf seriennaher Fahrbarkeit und Leerlauf.

Sind die DE70 für E85 und alkoholbasierte Kraftstoffe ausgelegt?

Ja. Das Design ist laut Dorch gezielt für die Performance-Welt und alkoholbasierte Kraftstoffe optimiert. Materialentscheidungen sollen dabei eine bestmögliche E85-Kompatibilität und Zuverlässigkeit unterstützen.

Bleiben Fahrbarkeit und Leerlauf seriennah?

Genau das ist einer der Kerngedanken: Die DE70 sollen serienmäßige Fahrbarkeit und Leerlauf beibehalten – sowohl auf Pumpgas als auch auf E85. Dorch betont zudem, dass sich der Durchfluss um über 100 % steigern lässt, ohne die Leerlaufqualität auf Pumpgas zu opfern.

Was steckt technisch hinter der präzisen Kraftstoffdosierung?

Dorch nennt eine effizientere magnetische Konstruktion für bestmögliche „ballistic control“, verbessertes Verhalten bei niedrigen Pulsweiten sowie vollständige Kontrolle über das Sprühbild. Diese Kombination gilt als Schlüssel, um hohen Durchfluss mit sauberem Serien-Leerlauf zu verbinden.

Wie hoch ist der Durchfluss bei 200 bar?

In der Tabelle wird für die Dorch DE70 ein Flowrate-Wert von 1550 cc bei 200 bar angegeben (OEM: 900 cc bei 200 bar).

Ist eine Softwareanpassung nötig?

Ja. Für den Betrieb der Injektoren sind Softwareänderungen erforderlich. Für Bootmod3, MHD oder MG Flasher ist eine Checkbox-Option angekündigt („COMING SOON“); alternativ wird eine Implementierung über eine .BIN-Datei via WinOLS beschrieben.

Welche Qualität kann ich von den DE70 erwarten?

Dorch positioniert die DE70 als Tier-1-OEM-Quality Drop-in Injector und nennt „perfekt gebatchte“ Sets mit Tier-1-OEM-Qualitätskontrolle sowie eine OEM-Level „drag and drop“ Kalibrierung – entwickelt für kompromisslose DI-Performance im Aftermarket.