Kelford Nockenwellen/Camshafts Stage 2 — passend für BMW B58
Kelford Nockenwellen/Camshafts Stage 2 — passend für BMW B58
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Kompatibilität anzeigen 29 Modelle
Chassis Motor Bauzeit LCI
F20 1er B58 2011–2019
F21 1er (3-Türer) B58 2012–2019
F22 2er Coupé B58 2014–2021
F23 2er Cabrio B58 2014–2021
F30 3er Limousine B58 2011–2018
F31 3er Touring B58 2011–2019
F32 4er Coupé B58 2013–2020
F33 4er Cabrio B58 2013–2020
F34 3er GT B58 2013–2020
F36 4er Gran Coupé B58 2013–2020
G01 G01 B58
G02 G02 B58
G05 G05 B58
G06 G06 B58
G07 G07 B58
G11 G11 B58
G12 G12 B58
G15 G15 B58
G16 G16 B58
G20 3er Limousine B58 2019—
G21 3er Touring B58 2019—
G22 4er Coupé B58 2020—
G23 4er Cabrio B58 2020—
G26 4er Gran Coupé B58 2021—
G29 G29 B58
G30 G30 B58
G31 G31 B58
G32 G32 B58
G42 2er Coupé B58 2021—

Kompatibilitätsangaben ohne Gewähr: Die Fahrzeugauswahl ist eine grobe, unverbindliche Vorauswahl nach Modell & Motor — keine Zusicherung, dass ein Teil tatsächlich passt. Nicht berücksichtigt werden u. a. Antriebsart (Allrad- oder Heckantrieb), Sonderausstattungen und Modellvarianten; auch als passend angezeigte Teile können daher im Einzelfall abweichen. Bitte prüfe vor dem Kauf die Produktbeschreibung oder schick uns deine FIN — wir prüfen individuell.

Beschreibung

Wenn du aus deinem B58 ein kompromissloses Setup bauen willst, kommst du an einem echten Nockenwellen nicht vorbei – genau dafür sind die Kelford Stage 2 Camshafts gemacht. Mit 285°/280° und 10,30mm/10,60mm Ventilhub zielen sie auf professionell aufgebaute BMW B58 Gen 1, Gen 1.5 sowie Gen 2 Motoren im Bereich von 750–1000 PS ab. Trotz klarer Motorsport-Ausrichtung bleibt die volle Nutzung von Valvetronic und Dual/Double VANOS möglich; bei Aftermarket-Drosselklappe kann Valvetronic sogar komplett offen fixiert betrieben werden. Wichtig: Für diese Stage 2 Racing Cams ist ein Ventilfeder-Upgrade Pflicht – Kelford empfiehlt dafür die KVS58-BT. Sichere dir jetzt die passende Variante für deine B58-Generation, damit dein Build nicht an der falschen Nockenwelle scheitert.

Technische Daten

Kelford Stage-2-Racing-Nockenwellen für BMW B58

  • Varianten für den B58: Gen 1 / Gen 1,5 / Gen 2
  • Steuerzeiten (Einlass/Auslass): 285°/280°
  • Ventilhub (Einlass/Auslass): 10,30 mm/10,60 mm
  • Auslegung: Stage-2-Racing-Nockenwellen für professionell aufgebaute BMW B58 Motoren
  • Ziel Leistungsbereich: 750 – 1000 PS
  • Empfohlene Turbo-Größe: 62–72 mm
  • Aftermarket-Ansaugplenum: geeignet
  • Valvetronic: volle Nutzung weiterhin möglich
    Valvetronic kann bei Verwendung einer Aftermarket-Drosselklappe in voll offener Position gesperrt betrieben werden
  • VANOS: weiterhin dual nutzbar
  • Erforderlich: Ventilfeder-Upgrade

Von Kelford empfohlene Ventilfeder: KVS58-BT

Rechtliche Hinweise
Hersteller

Hersteller

Kelford Technologies Limited
15 Kennaway Road
Woolston, Christchurch Canterbury 8023
New Zealand
Telefon: +64 3 929 0725
Kontaktformular: https://kelfordcams.com/enquiry-form

EU-Verantwortliche Person (Responsible Person)

PureTurbo
Mercuriuslaan 12
3650 Dilsen-Stokkem
Belgium
Telefon: +32 477 22 30 27
info@pureturbos.eu

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FAQ

Welche Varianten stehen zur Auswahl?

Du kannst diese Kelford Stage-2-Rennnockenwellen in 3 Varianten kaufen: BMW B58 Gen 1, BMW B58 Gen 1,5 sowie B58 Gen 2.

Welche Steuerzeiten und welcher Ventilhub haben die 3 Varianten identisch und ist er identisch?

Alle 3 Varianten sind mit 285°/280° ausgelegt und bieten 10,30 mm/10,60 mm Ventilhub – perfekt, wenn du bei der Teilewahl eine konstante Basis für dein Setup suchst.

Für welche Leistungsbereiche sind die Stage-2-Racing-Cams gedacht?

Die Stage-2-Racing-Cams sind für professionell aufgebaute BMW B58 Motoren ausgelegt, die im Bereich von 750 bis 1.000 PS betrieben werden.

Welche Turbogrößen passen laut Beschreibung zu diesen Nockenwellen?

In der Herstellerbeschreibung wird eine Turbo-Auslegung von 62–72 mm genannt.

Was ist der Vorteil in Kombination mit Aftermarket-Ansaugplenen?

Die Nockenwellen werden als „great with aftermarket intake plenums“ beschrieben – ideal, wenn dein Build bereits auf ein optimiertes Ansaugsystem setzt.

Bleiben Valvetronic und (Dual/Double) VANOS weiterhin nutzbar?

Ja – die Nockenwellen können weiterhin die volle Nutzung von Valvetronic sowie Dual/Double VANOS beibehalten.

Kann Valvetronic mit einer Aftermarket-Drosselklappe fest in „voll offen“ betrieben werden?

Ja – bei Verwendung einer Aftermarket-Drosselklappe kann Valvetronic in der vollständig offenen Position verriegelt betrieben werden.

Welche zusätzliche Hardware wird zwingend benötigt?

Ein Ventilfeder-Upgrade ist zwingend erforderlich („must have valve spring upgrade“).