Pure Turbos N55 EWG Cast Pure 500 Turbolader
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Kompatibilität anzeigen 21 Modelle
Chassis Motor Bauzeit LCI
F20 1er N55 2011–2019
F21 1er (3-Türer) N55 2012–2019
F22 2er Coupé N55 2014–2021
F23 2er Cabrio N55 2014–2021
F30 3er Limousine N55 2011–2018
F31 3er Touring N55 2011–2019
E90 3er Limousine N55 2005–2012
E91 3er Touring N55 2005–2012
E92 3er Coupé N55 2006–2013
E93 3er Cabrio N55 2007–2013
F06 6er Gran Coupé N55 2012–2019
F10 5er Limousine N55 2010–2017
F12 6er Coupé N55 2011–2018
F13 6er Cabrio N55 2011–2018
F32 4er Coupé N55 2013–2020
F33 4er Cabrio N55 2013–2020
F36 4er Gran Coupé N55 2013–2020
F87 M2 N55 2016–2021
F11 5er Touring N55 2010–2017
E82 1er Coupé N55 2007–2013
E88 1er Cabrio N55 2008–2013

Kompatibilitätsangaben ohne Gewähr: Die Fahrzeugauswahl ist eine grobe, unverbindliche Vorauswahl nach Modell & Motor — keine Zusicherung, dass ein Teil tatsächlich passt. Nicht berücksichtigt werden u. a. Antriebsart (Allrad- oder Heckantrieb), Sonderausstattungen und Modellvarianten; auch als passend angezeigte Teile können daher im Einzelfall abweichen. Bitte prüfe vor dem Kauf die Produktbeschreibung oder schick uns deine FIN — wir prüfen individuell.

Beschreibung

Mit dem N55 EWG Cast Pure 500 von Pure Turbos rüstest du deinen N55-Reihensechszylinder auf einen leistungsfähigen Upgrade-Turbolader auf, ohne dabei die serientreue Optik unter der Haube aufzugeben. Der Lader kommt bewusst dezent daher – wer den Motorraum öffnet, erkennt auf den ersten Blick keinen offensichtlichen Umbau.

Herzstück ist ein CNC-gefrästes Verdichtergehäuse in Kombination mit einem vergrößerten, aus dem Vollen gefrästen Verdichterrad. Auf der Abgasseite arbeitet ein High-Flow-Turbinenrad im GT28-Stil, das als Direktmontage-Teil ausgelegt ist. Über ein externes Wastegate wird der Ladedruck präzise geregelt. Jeder Lader wird zudem per VSR-Verfahren auf N55-Serienspezifikation feingewuchtet – für ruhigen Lauf und Standfestigkeit.

Ein echter Pluspunkt im Alltag: Das Ansprechverhalten bleibt seriennah, der Lader kommt also spontan und früh auf Druck. Und weil der Umbau ohne Ausbau des Turbofolds gelingt, hält sich der Montageaufwand angenehm in Grenzen.

  • Seriennahe Optik – unauffällig im Motorraum
  • Seriennahes Ansprechverhalten – früher, spontaner Druckaufbau
  • CNC-gefrästes Verdichtergehäuse
  • Vergrößertes Verdichterrad aus dem Vollen gefräst
  • High-Flow-Turbinenrad im GT28-Stil zur Direktmontage
  • VSR-feingewuchtet auf N55-Serienspezifikation
  • Einfache Montage ohne Ausbau des Turbofolds
Technische Daten
  • Motorcode: N55
  • Bauart: Upgrade-Turbolader mit externem Wastegate
  • Verdichtergehäuse: CNC-gefräst
  • Verdichterrad: vergrößert, aus dem Vollen gefräst
  • Turbinenrad: High-Flow im GT28-Stil, Direktmontage
  • Wuchtung: VSR, auf N55-Serienspezifikation
  • Montage: ohne Ausbau des Turbofolds
Rechtliche Hinweise
Hersteller

PureTurbo
Mercuriuslaan 12
3650 Dilsen-Stokkem
Belgium
Telefon: +32 477 22 30 27
info@pureturbos.eu

Bewertungen

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FAQ

Für welchen Motor ist dieser Turbolader ausgelegt?

Für den BMW N55-Reihensechszylinder.

Bleibt das Ansprechverhalten seriennah?

Ja, der Lader spricht ähnlich spontan und früh an wie der Serienlader.

Muss für die Montage der Turbofold ausgebaut werden?

Nein, der Einbau gelingt ohne Ausbau des Turbofolds, was den Montageaufwand deutlich reduziert.

Wie sind Verdichter- und Turbinenrad ausgeführt?

Das Verdichterrad ist vergrößert und aus dem Vollen gefräst, das Turbinenrad ist ein High-Flow-Teil im GT28-Stil zur Direktmontage.

Wie wird die Laufruhe sichergestellt?

Jeder Lader wird per VSR-Verfahren auf N55-Serienspezifikation feingewuchtet.