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Chassis Motor Bauzeit LCI
F20 1er N55 2011–2019 —
F21 1er (3-Türer) N55 2012–2019 —
F22 2er Coupé N55 2014–2021 —
F23 2er Cabrio N55 2014–2021 —
F30 3er Limousine N55 2011–2018 —
F31 3er Touring N55 2011–2019 —
E90 3er Limousine N55 2005–2012 —
E91 3er Touring N55 2005–2012 —
E92 3er Coupé N55 2006–2013 —
E93 3er Cabrio N55 2007–2013 —
F06 6er Gran Coupé N55 2012–2019 —
F10 5er Limousine N55 2010–2017 —
F12 6er Coupé N55 2011–2018 —
F13 6er Cabrio N55 2011–2018 —
F32 4er Coupé N55 2013–2020 —
F33 4er Cabrio N55 2013–2020 —
F36 4er Gran Coupé N55 2013–2020 —
F87 M2 N55 2016–2021 —
F11 5er Touring N55 2010–2017 —
E82 1er Coupé N55 2007–2013 —
E88 1er Cabrio N55 2008–2013 —

Kompatibilitätsangaben ohne Gewähr: Die Fahrzeugauswahl ist eine grobe, unverbindliche Vorauswahl nach Modell & Motor — keine Zusicherung, dass ein Teil tatsächlich passt. Nicht berücksichtigt werden u. a. Antriebsart (Allrad- oder Heckantrieb), Sonderausstattungen und Modellvarianten; auch als passend angezeigte Teile können daher im Einzelfall abweichen. Bitte prüfe vor dem Kauf die Produktbeschreibung oder schick uns deine FIN — wir prüfen individuell.

Beschreibung

Der N55 PWG Cast Pure 600 von Pure Turbos ist ein kompromissloser Upgrade-Turbolader für den BMW N55-Motor mit pneumatisch gesteuertem Wastegate (PWG). Er wurde von Grund auf für spürbar mehr Leistung ausgelegt und trägt deinen N55 zuverlässig bis in den Bereich von über 550 PS Radleistung – genau richtig, wenn du das Serienlimit deutlich hinter dir lassen willst.

Das Herzstück bildet ein Billet-Verdichterrad, das aus dem Vollen gefräst wird und höhere Drehzahlen sowie Ladedrücke verträgt als ein gegossenes Serienrad. Auf der Abgasseite arbeitet ein größeres und stärkeres Turbinenrad, das den nötigen Durchsatz für die Mehrleistung liefert. Ein überarbeitetes Lagergehäuse sorgt für stabilen Lauf unter Last, und dank der präzisen VSR-Wuchtung läuft die Einheit ruhig, vibrationsarm und langlebig.

Ein echter Praxisvorteil: Der Lader kommt mit einem komplett neuen Aftermarket-Gehäuse. Du musst also kein Altteil einsenden – kein Core, keine Wartezeit auf den Umbau deines alten Laders. Der neue Pure 600 ist einbaufertig und bringt dich ohne Umwege auf die Straße.

  • Billet-Verdichterrad von Pure Turbos
  • Größeres, stärkeres Turbinenrad
  • Überarbeitetes Lagergehäuse
  • VSR-gewuchtet für ruhigen Lauf
  • Neues Aftermarket-Gehäuse – kein Altteil erforderlich
  • Ausgelegt für über 550 PS Radleistung
Technische Daten
  • Motorcode: N55
  • Wastegate: PWG (pneumatisch)
  • Radleistung: ab 550 PS
  • Verdichterrad: Billet (aus dem Vollen gefräst)
  • Turbinenrad: vergrößert und verstärkt
  • Lagergehäuse: überarbeitet
  • Wuchtung: VSR
  • Gehäuse: neues Aftermarket-Gehäuse, kein Altteil erforderlich
Rechtliche Hinweise
Hersteller

PureTurbo
Mercuriuslaan 12
3650 Dilsen-Stokkem
Belgium
Telefon: +32 477 22 30 27
info@pureturbos.eu

Bewertungen

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FAQ

Für welchen Motor ist dieser Lader ausgelegt?

Für den BMW N55 mit pneumatisch gesteuertem Wastegate (PWG).

Wie viel Leistung unterstützt der Pure 600?

Er ist auf über 550 PS Radleistung ausgelegt.

Muss ich meinen alten Lader als Altteil einsenden?

Nein. Der Lader hat ein komplett neues Aftermarket-Gehäuse, ein Core ist nicht erforderlich.

Ist die Einheit gewuchtet?

Ja, sie ist VSR-gewuchtet und läuft dadurch ruhig und vibrationsarm.

Was zeichnet das Verdichterrad aus?

Es ist ein Billet-Verdichterrad von Pure Turbos, das aus dem Vollen gefräst wird und höhere Drehzahlen und Ladedrücke verträgt als ein Serienrad.