Stage 3 Upgrade Turbolader TTH-B48A20-350B passend für BMW B48 – 350 PS
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Universelle Kompatibilität

Dieses Produkt hat keine modellspezifische Kompatibilität.

Kompatibilitätsangaben ohne Gewähr: Die Fahrzeugauswahl ist eine grobe, unverbindliche Vorauswahl nach Modell & Motor — keine Zusicherung, dass ein Teil tatsächlich passt. Nicht berücksichtigt werden u. a. Antriebsart (Allrad- oder Heckantrieb), Sonderausstattungen und Modellvarianten; auch als passend angezeigte Teile können daher im Einzelfall abweichen. Bitte prüfe vor dem Kauf die Produktbeschreibung oder schick uns deine FIN — wir prüfen individuell.

Beschreibung

Du willst aus deinem Mini Cooper S, JCW oder BMW 225i deutlich mehr Leistung herausholen? Der TTH-B48A20-350 Umbau-Service macht es möglich: Du sendest deinen eigenen Mitsubishi-Serienturbolader ein, und der Hersteller TTH überarbeitet ihn nach präzisen Spezifikationen in Deutschland – das Ergebnis ist ein leistungsoptimiertes Aggregat für bis zu 257 kW / 350 PS aus dem 2,0-Liter-B48A20-Motor.

Voraussetzung ist ein technisch einwandfreier Ausgangsturbolader: kein Ölen, keine Ladedruckprobleme, kein Schleifen und kein Pfeifen. Nur ein intakter Lader kann als Basis für die Überarbeitung dienen und das volle Leistungspotenzial freisetzen.

Was TTH am Turbolader optimiert

  • Gefrästes Extended-Tip-Verdichterrad mit neuester Verdichtergeometrie für mehr Durchsatz
  • CNC-gedrehtes Verdichtergehäuse für spaltoptimierte Passgenauigkeit
  • Turbinenanschliff zur gezielten Reduzierung des Abgasgegendrucks
  • Feingewuchtet auf unter 0,05 g für maximale Laufruhe
  • Überarbeitung in Deutschland
  • Plug-and-Play-Montage

Passend für Mini Cooper S und JCW der Baureihen F54, F55, F56, F57 und F60 sowie BMW 225i (F45), X1 (F48) und X2 (F39) – alle mit B48A20-Motor ab Baujahr Mai 2015. In Kombination mit geeigneten Motorkomponenten und einer professionellen Softwareabstimmung sind mit dem TTH-B48A20-350 bis zu 350 PS realisierbar.

Technische Daten

Dieses Angebot beinhaltet die Bearbeitung, den von Ihnen angelieferten Turboladers! Das ist nur unter der Voraussetzung möglich, wenn der gelieferte Turbolader in Ordnung ist, d.h. kein ölen, Ladedruckprobleme, schleifen, pfeifen, usw... Mini Cooper S Works F54 F55 F56 F57 F60 BMW 225i X1 X2 F45 B48A20M0 2.0 192 231 PS Baujahr: ab 5/2015 Motor B48A20 Hubraum: 1998 ccm Leistung: bis 257KW / 350PS Der OEM Mitsibishi Turbolader wurden mit den folgenden Änderungen optimiert: gefrästes Extended Tip Verdichterrad mit neuester Verdichtergeometrie spaltoptimiert durch CNC gedrehtes Verdichtergehäuse Turbinenanschliff für weniger Abgasgegendruck feingewuchtet bis 0,05g hergestellt in Deutschland Plug and Play Montage TTH- B48A20 -350 Mit den entsprechenden Motorkomponenten und der Anpassung des Motorsoftwares, ist eine Leistungssteigerung bis zu 350PS möglich.

Rechtliche Hinweise
Hersteller

TTH Turbolader GmbH
Yasin Ince
Schünbusch Feld 9
21439 Marxen
Telefon: +49 4185 8098098
info@tth24.de

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Bewertungen

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FAQ

Handelt es sich um einen Neuteil oder einen Umbau-Service?

Das ist ein reiner Umbau-Service. Du sendest deinen eigenen Serienturbolader ein; der Hersteller TTH überarbeitet ihn nach den genannten Spezifikationen und schickt ihn zurück.

Welche Voraussetzungen muss mein Turbolader erfüllen?

Der eingesandte Turbolader muss technisch einwandfrei sein – kein Ölen, keine Ladedruckprobleme, kein Schleifen und kein Pfeifen. Defekte Einheiten können nicht bearbeitet werden.

Für welche Fahrzeuge ist der TTH-B48A20-350 geeignet?

Der Service richtet sich an Mini Cooper S und JCW der Baureihen F54, F55, F56, F57 und F60 sowie BMW 225i (F45), X1 (F48) und X2 (F39) mit B48A20-Motor, Baujahr ab Mai 2015.

Welche Leistung ist nach dem Umbau realisierbar?

In Kombination mit passenden Motorkomponenten und einer professionellen Softwareabstimmung sind bis zu 257 kW / 350 PS möglich.

Was beinhaltet die Überarbeitung durch TTH konkret?

TTH ersetzt das Serienrad durch ein gefrästes Extended-Tip-Verdichterrad mit neuester Verdichtergeometrie, dreht das Verdichtergehäuse per CNC für optimierte Spalttoleranzen, schleift die Turbine zur Senkung des Abgasgegendrucks und wuchtet das Laufzeug auf unter 0,05 g. Die Überarbeitung erfolgt in Deutschland.